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Réduction empreinte carbonne
RÉPARATION DE PARE-BRISE À DOMICILE OU AU BUREAUX
Les travaux de réparation consistent à injecter de la résine dans l’impact, qui durcira sous l’action des lampes UV.
La zone coupée est ensuite polie pour retrouver son aspect et sa résistance d’origine.
Tous les effets ne peuvent pas être réparés. La norme AFNOR est définie par les experts verriers, le contrôle technique, les équipementiers de maintenance et le ministère des transports.
Le choc ne peut être sous-estimé, car il se propage rapidement (petits chocs ou grands changements de température …). Dans tous les cas, veuillez contactée AB GLASS le plus tôt possible pour vérifier votre impact. Nous garantissons votre sécurité de maintenance!
LE REMPLACEMENT DU PARE-BRISE
- lorsque l’impact est plus gros qu’une pièce de 2€ et/ou situé dans le champ de vision du conducteur,
- lorsque mon pare-brise est fissuré,
- lorsque mon pare-brise est cassé,
- lorsqu’il y a plus de 3 impacts sur mon pare-brise.
Le pare-brise impacté est alors retiré pour être remplacé par un modèle identique en tous points.
LES DIFFÉRENTS TYPES DE PARE-BRISE
Le pare-brise teinté :
Il limite la montée en température de l’intérieur du véhicule. La teinte du pare-brise filtre et stocke une partie du rayonnement solaire en minimisant la transmission de chaleur dans l’habitacle. C’est le modèle qui équipe la plupart des véhicules à ce jour.
Le pare-brise athermique :
Il réduit l’effet de serre à l’intérieur du véhicule en filtrant les rayons infrarouges, réfléchissant ainsi 30% du rayonnement.
Le pare-brise acoustique :
Fabriqué sur la base d’un vitrage feuilleté, le pare-brise acoustique stocke les vibrations, réduit le bourdonnement et les bruits de moteur dans l’habitacle. A vitesse élevée, il contribue également à réduire le bruit du vent.
Le pare-brise chauffant :
Il rend possible le dégivrage et le désembuage en un temps très réduit. Il empêche la formation du givre si la chaleur est constante et importante.
Le pare-brise avec capteur :
Garant de la visibilité sous la pluie ou dans la nuit. Monté sur la face inférieure du pare-brise, le capteur de pluie et de luminosité génère l’allumage des phares et la mise en fonction des essuie-glaces.
